Parte del Focus "Rider e diritto alla città"
a cura di Nausicaa Pezzoni
DAStU/Politecnico di Milano
Le infrastrutture logistiche stanno assumendo una centralità crescente nelle dinamiche dell’economia di piattaforma, ridefinendo la filiera distributiva e incidendo in maniera significativa sulle trasformazioni urbane e territoriali. L’espansione dell’e-commerce e dei servizi di food delivery ha prodotto nuove configurazioni spaziali, disintermediando la distribuzione tradizionale e generando pressioni regolative su scala locale e sovralocale. La logistica commerciale si configura come segmento autonomo, distinto da quella produttiva, ma spesso inquadrato in categorie urbanistiche inadeguate, con conseguenti vuoti normativi e squilibri concorrenziali. La crescita delle piattaforme digitali e delle infrastrutture dell’“ultimo miglio” evidenzia la necessità di strumenti innovativi di governance, basati su ridefinizione delle destinazioni d’uso, osservatori pubblici, regimi autorizzativi, fondi compensativi e valutazioni integrate di impatto. Un approccio integrato e multiscalare appare imprescindibile per coniugare sviluppo economico, sostenibilità ambientale e coesione territoriale.
Altenried M. (2019), “On the last mile: logistical urbanism and the transformation of labour”, Work organisation, labour & globalisation, vol. 13, no. 1, p. 114-129.
Ancc-Coop, Nomisma, NielsenIQ, Circana (2025), Rapporto Coop 2025. Consumi e stili di vita degli italiani di oggi e di domani, Roma.
Bonomi A. (2021), Oltre le mura dell’impresa. Vivere, abitare, lavorare nelle piattaforme territoriali, Derive Approdi, Roma.
Charters-Gabanek K., Raimbault N., Hall P.V. (2024), “Logistics and Urban Planning: A Review of Literature”, Journal of Planning Education and Research, vol. 45, no. 3, p. 663-673.
Confcommercio Milano, Lodi, Monza e Brianza (2022), L’impatto del delivery nel terziario, sondaggio e dati elaborati, giugno, Ufficio Studi Milano.
Dablanc L., Morganti E., Arvidsson N., Woxenius J., Browne M., et al. (2017), “The rise of on-demand instant deliveries”, Supply Chain Forum: An International Journal, vol. 18, no. 4, p. 203-217.
Fipe - Federazione italiana pubblici esercizi (2025), Ristorazione. Rapporto 2025, Roma.
Franco E., Tamini L. (2025a), Governare la logistica. Dinamiche insediative ed effetti PNRR, Anteferma, Treviso.
Franco E., Tamini L. (2025b, in corso di stampa), “Effetti urbanistici e territoriali delle infrastrutture logistiche”, Urbanistica, no. 171.
Govoni A., Chieppa A., Pontiggia V. (2025), L’eCommerce nei principali comparti di prodotto, Osservatorio eCommerce B2C Netcomm - School of Management, Politecnico di Milano.
Istat - Istituto nazionale di statistica (2022), La misurazione dell’economia delle piattaforme in Italia, Roma.
Janinhoff L., Klein R., Sailer D., Morten Schoppam J. (2024), “Out-of-home delivery in last-mile logistics: A review”, Computers & Operations Research, vol. 168, 106686.
Pirone M. (a cura di) (2023), Ultimo miglio. Lavoro di piattaforma e conflitti urbani, Quaderni, no. 48, Fondazione Giangiacomo Feltrinelli, Milano.
Shapiro A. (2023), “Platform urbanism in a pandemic: Dark stores, ghost kitchens, and the logistical-urban frontier”, Journal of Consumer Culture, vol. 23, no. 1, p. 168-187.
Tamini L. (2022), “Insediamenti logistici, e-commerce e governo del territorio: indirizzi per una valutazione integrata delle esternalità”, Trasporti&Cultura, no. 62-63, p. 11-17.
Tamini L. (2024), “About the Distribution of Daily Services and Commercial Opportunities”, in P. Pucci, G. Vecchio (eds.), Questioning Proximity - Opportunities and Challenges for Urban Planning and Mobility Policies, SpringerBriefs in Applied Sciences and Technology, Springer, Cham, p. 91-101.
Tamini L. (2025), “Sfide emergenti nel governo dei processi di territorializzazione della logistica”, Trasporti&Cultura, no. 70, p. 7-15.
